我是依维客，不是一个微客。我这个长度的车型，最多可是有十七座款的哦。截止到五月的年审，恰好两年。两年间我的车轮转动了十万多公里，进出藏十多次。我最记忆犹新的，感觉最惊魂动魄的，还是第一年的国庆，从拉萨走新藏线到阿里的那次。我是柴油2.4T，活力十足。虽然到了高原稍微有点高反，但是我能够增压喘气，跑几趟西藏，自我感觉还可以。西藏路上每到一地，开车的胖子卫东就和那些客人或者一些其他人吃吃喝喝，剩下我对着每次不同的小车大眼瞪小眼。他们住房里暖和，我们在外边停下却冻个半死。不过有时候，卫东也会跑车里住宿。但是这个时候不多。我亲眼见到卫东要过来，却被其他人一把抓住。他挣扎着说习惯在车上睡，喜欢在车上睡……却好几次被人拖回了房间里。说实话，白天卫东开车屁呱呱叨叨整天，翻来覆去也就是那么几个故事，再就是在哪里撒了泡尿在哪里拉了泡屎。等人问起他到底有多少艳遇的时候又扯来扯去的尴尬起来。一般这个时候，我总是抖几下，趁他换档的时候变速齿嘎嘎叫两声。我这可不是帮他化解尴尬，俺其实是用汽车的话说他是个二逼。但是到了晚上，其实我也到是怪想他的。我可不是“同志”啊，这算是英雄惜英雄。毕竟，我，依维客，我是他的车。他喝酒，经常喝多。如果有不同，那就是喝的更多。喝多的卫东，经常到车上睡。他肚子又白又大，人胖的象猪，蜷缩在床上却又象条狗，打起呼噜来又好似一只猫。有时候他躺的好好的，会唱起歌，会喊几句部队的口号，有时候会打开电脑写点东西。什么《香格里拉》，什么《一路向西》，这基本是在西藏的路上写的，其中有不少是在车里写的。所以，今天，我，依维客，我也来写个阿里惊魂的故事。故事，也少不了这个二逼。毕竟我特么不是无人驾驶的。我要真能自己开走，嘿嘿……好了言归正传，说来话长。那还是有次在羊湖的时候，从坡下的停车场往上开。在上坡的时候让车，就刹车停了一下。可是再起步的时候，我却觉得很乏力。要是汽油车踩离合哄油门，发动机跑个七千转再松离合，那轮胎旋转着就上去了。可是咱柴油车虽然动力大，但爆发力不够，这招根本没办法用。看我颤抖着要歇菜，卫东放我下到坡底，这样平地起步后，再向那小坡开上去。上了坡后，一切正常。我和卫东都还以为是高海拔缺氧造成的。毕竟五千米高了。后来回到内地，卫东给俺做了全套保健。底盘检查，机滤空滤柴滤全换。其实别说到了内地正常，就是下了高原就感觉完全正常了。然后，就是我说的这次，和四位美女的阿里之行。这次是从珠峰大本营的售票处继续318国道前行，而不是走定日回头到那川藏新藏线的交叉口。一路上卫东又开始夸张的哇哇乱叫，什么多好的路啊，崭新的路啊，这简直就是高速啊……在经过一个大湖之后，又是翻山，不过山顶却是段陡峭的土路。快到山顶爬坡的时候，俺竟然又是一阵眩晕，脚下发软。这可不能停车，不然盘旋好久才有平路的。好在一档坚持下去。这又是一个五千多米的山上，我还是觉得是高反。好在后边再没有这么陡峭这么高的山了。到阿里首府狮泉河，卫东带大家办理了去新疆喀什的边防证。然后继续向前。在日土吃了午饭，然后过了多玛检查站。这是西藏的检查站，再向前就是新疆的检查站了。在过了班公湖后，乃耐地，竟然连平路都没劲跑了，越走越慢，到最后俺竟然彻底走不动了。卫东挺着个肚子下来，检查油路，正常。电路，正常。那难道是进气堵了？卫东又躺到地上，把空滤拆了下来。再启动，我没走多远就又歇菜了。这可把车上的美女客人着急坏了。这虽然十天的行程都走了一星期了，但在这前不着村后不着店的路上，向前还有千把公里路呢可怎么办呀？卫东马上安慰她们说没问题，我拦车大家先回检查站那边的多玛镇。我再想办法修车。如果到明天修不好的话，我在中午前调其他车来带大家继续行程，不会耽误的。还真巧，拦到车四位美女先回去了。然后卫东也联系到一个车，天黑后赶到这里。天啊，竟然用绳子牵着我拽着我，一路把我拖回到多玛乡的一个汽车修理厂。那夜之后，卫东就开始感冒头疼。那夜之后，我也开始了故事里的惊魂动魄。----------------------第二天一早，看到卫东起身过来，找到修车人，俩人围着我就开始转悠。修车人说这应该是喷嘴坏了，喷不了油造成的。卫东说柴滤上次保养的时候刚换的，于是坚持更换了机油滤清再看看。哎呦我的这个心堵滴哦。尿完机油，又喝了一桶半。然后点火吭哧吭哧好多次，俺楞是一个屁都没放出来。话说我自己是喷嘴堵了不供油吗？废话我怎么晓得啊。于是卫东问那喷嘴多少钱啊，说是一千六百多，发货要三天才能到。好吧，二货认帐了，说那就发货吧。然后卫东就联系跑车的同行，找了个车顶班，将四位美女送到新疆。再看卫东上楼，接连三天，都没再看到他。原来这货也是高反难受，干脆在床上躺着休息不出来了。到是一起的那个小美女，每天来我这看看，每天问修车师傅货到了没有。师傅总是说快了快了。到了第四天，美女再问的时候，师傅竟然改口说：你们又没和我说要定货，货还没发呢。这下卫东忍无可忍，掏了机滤的钱后，又联系了个大的拖车，将我装上去，拖回了阿里狮泉河。到了拖车师傅推荐的一家修理厂，恩确实比较大。但是竟然接车的人都不在。二货的二劲又来了，搜索联系了其他一家修理厂，叫师傅开了过去。这家到是很热情，来人一起把我搀扶下来，启动几次后摸摸我这里抠抠我那里。然后告诉卫东说，确实是喷油嘴坏了。一个要一千九。卫东点点头说：那就修啦。是啊比那边贵三百就贵三百吧，过来的三千拖车费都掏了，就不在乎这三百了。接着人家说还有啊，你加的油不好，发动机要清洗油路，你的柴油也要都放了，油箱也要清洗干净。卫东点点头，问那一共是多少钱啊。回答的话差点让卫东没站稳。说那就一万吧。等等，卫东问这都什么和什么啊怎么就一万啦？人家说，你看，一个喷嘴一千九，四个喷嘴就快八千了。还有清洗发动机和油路油箱更换空滤柴滤等等。哈哈，明显看到二货这下头都大了。这样的话这趟新藏挣的不但全吐出来，还要倒贴不少啦。卫东一来气，驴脾气又上来了。算了不修了，继续再找车拖回拉萨，看看到底是什么问题。找车的时候，卫东又联系了拉萨的特约维修站。维修站答复说，他们可以提供拖车救援服务的，肯定比市场上要便宜。然后说先不急拖回来，狮泉河就有他们的二级维护点。然后提供了联系电话。一番联络，二级点来车又把我牵引过去。然后，我擦，然后把我排气管中间的三元催化拆了下来。再启动，我，我特么没事了，正常启动了！咳咳，就是这个烟稍微大了点，有点熏人。原来，原因很简单。就是高原燃烧不畅，没烧尽的渣滓太多，把排气管中间的这个东西给堵起来了。别的车呢，人家重车经常要发动机高速，于是经常冲的畅通。而我呢，我本来马力很大，但我只是载几个人爬山，根本没怎么使劲。然后又经常怠速。这一来二去的，竟然堵起来了。这个事情让卫东郁闷了半天。不过这二货很快又和阿Q一样想开了。劳资好歹没让那几个修理厂给骗了。虽然还是花了不少钱，毕竟算是和车一起坐在拖车上边一起享受乘车的乐趣了。这钱是买享受，是给拖车挣了，起码没被人骗——这样一想，这二货就又恢复了往常。却是这个《一路向西》，卫东写了不少的故事，这个故事估计他也没脸写。在我而言，这却是一个真真正正的“阿里惊魂”。或许有的人，在遭受文中所写的一些修理厂的欺骗之后，一面被骗钱，一面还要感谢这些骗子。这次“阿里惊魂”，对卫东的经验就是：车有故障，先联系厂家维修站、联系保险公司。这两个都联系过了之后，再联系其他，然后再参考决定。即便是在其他地方维修，你也可以打厂家维修站寻求技术支持。希望大家不要象卫东这个二货这样二，花了钱了才有这个教训。还不能说他，不然他头一扭：劳资又没被骗，劳资是不想开车了当花钱坐拖车享受了。