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第六十八章 越站现象偶发 甄别原因对待

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铁路客运部门所说的旅客越站分为两种情况:  第一种是说旅客在到达车票标明的到站以后,因不愿意下车,这里又分两类:一类是向列车声明要到达列车运行的前方站,办理补票手续、另一类就主观恶意较大了,想着不买后面的车票而乘车。  第二种是说已经到达了旅客想要到达的车站,但旅客因自身原因或列车工作人员疏忽而导致旅客没有下车的现象。  第一种情况又称为“买短乘长”,实务中是指旅客购买了一趟列车的短途车票,但到站后不下车而是继续乘坐。这样的旅客原本就是想好了的,因为长途车票在过年节时已经售磬,就先买短途票上车,实际到站其实无限远于购票的到站。  原本是一个利民的政策,主要是为了方便乘客,但是现在却成为一些人逃票的手段和方式,这种情况还可能以损害其他已经购票乘客的权益为代价。  铁路发售区间短途车票,是为了满足部分群众短途出行需求。遇到假日出行高峰,部分乘客往往有买不到票的无奈。按照相关规定,在有运输能力前提下,乘客在车票到站前,可以通过补交票价和手续费继续乘车,这也是为乘客着想的灵活办法。  但是,在实际的乘车生活中,“买短乘长”势必影响后续路段乘客的正常出行,挤占有限的公共资源,损害他人的合法权益。“买短乘长”虽然拉“长”了自己的出行距离,却暴露出自己的“短”,即诚信缺失,是典型的损人利己。这种行为增多,也会导致买到车票却无法乘车的情况在自己身上重演。“买短乘长”在一定程度上说明个别乘客对规则缺少敬畏,对秩序缺少遵循,为此有必要进行约束和规范。  网上曾经对这种情况进行过讨论,也对这种“买短乘长”进行过口诛笔伐。  一次,在小长假期间,x站x次列车共发售车票比平时多20%。针对这种情况,车站增加了一倍的人力加强组织,列车也双开车门进行疏导,但最后仍有部分旅客未上车。对这些旅客,铁路部门经过沟通,为旅客办理全额退票,对有继续出行需求的旅客安排乘坐后续列车。起因就是车上许多旅客购买了短途车票,到站后不下车,而是继续乘坐,致使后续部分旅客无法上车。  针对这种现象的出现,铁路部门将协商商有关部门增加诚信记录内容,铁路公安部门也将依法维护站车秩序。现已出台措施,对乘客执意越站乘车,持失效车票乘车按无票处理,到站后除补票外还将加收50%的票款;除了让这些乘客付出更多经济成本,铁路部门还将会同有关部门对其增加不良诚信记录。  在实务中,就是说,铁路承运方——主要是列车,可以决定能不能“补长”,如果出于安全、秩序的考虑,作出不能“补长”的决定时,乘客应该遵守,也就是按照自己与铁路部门签订的合同,在车票载明的到站下车。  这里面需要“大数据”来说话,现在的旅客乘车信息铁路部门是完全掌握的,不会凭借乘务人员肉眼的判断来认定车厢是否严重超员。如果乘务员在旅客上车时拿着站车交互系统终端、补票机已经补不出来票,那么意味着这个系统中的数据已经显示,列车现员进入到一个饱和状态,这个时候可以果断拒绝“补长”。  在刘群的《乘务日志》里记载有六起这样的“买短乘长”现象。当然这六起都是特指故意想逃票的旅客,对于那些“买短乘长”而主动办理补票、或因车内人多、行动不便而在列车工作人员查验时,主动声明到前方站下车的旅客,都按照正常情况补收票价和手续费。  有这样一位旅客,他购买的是卧铺车票,他的真实目的地是到Q站。但是他的车票却故意买到了P站。  然而,在P站到站前半小时,卧铺车厢列车员找他更换车票时,他也故意不声明,而是装模作样的更换了车票准备下车。  在到站前5分钟,列车员叶璇再次提醒他下车的时候,他也点头应是,但是最终列车到达P站,列车员打开车门下车以后,在清点下车人数时,他却钻在厕所不肯出来,直到列车再次启动以后,他才装模作样的说道自己因为上厕所而没有下了车,要求列车工作人员给他一个说法。  其实他的目的很简单,就是想着免费从P站坐到前方Q站,但是他不能明说,只能埋怨列车工作人员提醒、引导不到位,一口咬定说自己就是在P站下车,现在无奈之下,只能到Q站下,然后再返回P站了。  当刘群赶到现场时,这名旅客还在喋喋不休地埋怨,说列车员不告诉自己准确的下车时间。  而在一旁的列车员叶璇委屈的要命。碰上这样的旅客,叫你百口莫辩,跳到黄河也洗不清,他根本不和你讲理、不按套路出牌。  刘群知道事情的始末后,请这名旅客和他一起进入乘务室,协商下面应该如何处理。  一开始这名旅客还是煮熟的鸭子——嘴硬,死活不肯承认是自己专门没有下车,而是埋怨列车员。  刘群说道:“这位先生你好(对于不值得尊敬的旅客,刘群一般不用敬语),你的心情我也很理解(刘群心里说:才怪)。现在事情既然已经发生,那么作为列车长,我来这儿的目的是要妥善地帮你解决,您有什么困难可以向我提出。要按我现在掌握的情况看,你自称是因工作人员疏忽,而导致你不得以越站到Q站,是这样吗?”

那名旅客点头说道:“是的,在下车前,列车员没有单独对我进行引导,而导致我坐过了站,这是你们列车员的全部责任。”

刘群暗暗心头的怒火说道:“是这样,据我所知,列车员在提前半小时为你更换了车票,当时也向你说了到站的时间。你也起身穿衣服,准备下车了。而在到站前5分钟,列车员又来到你的铺位前,通知你还有5分钟到站下车,并告知了你车门的方向和位置。”

这时,那名旅客竟然不承认了,他说道:“我当时睡得迷迷糊糊,根本不知道什么情况,到现在我连当时的列车员怎么说的我都记不清。总之你们的列车员不是很负责任,让我坐过了站,造成了我的损失,你们铁路还要进行赔偿。”

刘群耐着性子继续温言细语地说道:“这位先生,刚才我从你的话里也听出了一些端倪,列车员确实来过了,而且你也承认是自己睡得迷迷糊糊,所以造成这个问题,你自身也有不可推卸的责任。”

那名旅客直着脖子说道:“我有什么责任,我坐车你们替我服务,我没有下了车就是你们的责任,我有什么责任?”

他说到这儿的时候,刘群不由得想起了现在网上流行的一个段子,就是关于汽车礼让人行道的行人过马路的事。  就是说,汽车停在人行道前,针对在那低头玩手机、打电话而迟迟不过马路的行人应该如何办理呢?摁喇叭,开灯光他都无动于衷,但是如果此时你从他身前驶过的话,那么摄像头就会判定你没有礼让行人,这种情况让司机很是头疼,那到底应该如何办理呢?  就有网友支招:这个问题很好解决,他要过马路你就等他过,他要不过马路,而站在人行道你的车前进方向,那么你只能下车把他抱过去或者你下车使他转过身去,让他的后背对准你,这样才安全。  这个旅客也是一样,看样子四肢健全,头脑也算清晰,但是难道说必须把他拉下车?抱下车?。  “是这样的,如果你是身体不舒服等等,那就需要提前向我们列车工作人员声明,这样我们会把你列为重点旅客,在你下车时会给予特殊关照,但是如果你没有提前声明,那么我们就视同你为完全行为能力人,只会做到像对待一般旅客,进行一般提醒和警示说明等。”

刘群又指指自己挂在左胸的视频记录仪说道:“我们工作人员每人都有视频记录仪,记录了我们在工作中的点点滴滴。刚才我看了一下回放录像,列车员两次提醒都已经到位。”

那名旅客一翻白眼,看向刘群道:“那么列车长的意思是,这件事怪我喽?”

刘群不卑不亢地回应道:“列车工作人员也存在一定的疏忽,你也存在一定的过错,事情就是这个样子,现在既然你的越站事实已经发生,按照我们铁路部门的专项规定,我将为你编制客运记录,将你本人和车票等信息交前方停车站,由前方停车站指定最近的列车免费送回。现在请你把车票和身份证件给我做个登记。”

那名旅客其实很聪明,一听这个连忙问刘群道:“意思是我到了Q站以后,车站的人再让我乘坐其他火车返回P站?”  “是的,就是这样,从Q站到P站间,我们这个点儿过去,返回的列车很多,相信用不了多长时间就能让你回到P站。”

“列车长同志,要不这样吧,您也不用这么麻烦了,我自己坐到Q站自己返回P站就行。”

刘群有些疑惑地看着这名旅客,心中若有所思。  “这样是不符合规定的,我们的规定是要对旅客负责到底。免费把你送回P站。”

刘群说道。  “那我的车票?”

这名旅客问道。  “列车会把您的车票连同《客运记录》一并交给车站的工作人员,由他们再向其他列车办理交接。”

刘群说道。  “其实也不用那么麻烦,要不然我就坐到Q站算了。”

那名旅客听到刘群说的这样斩钉截铁,搞不好还真得把他再送回P站,他又有些后悔自己的做法了,但是现在已经骑虎难下,不太容易改口了,现在总不能说我就是要到Q站,就想白坐一站车吧。  刘群通过察颜观色看出了他的尴尬和异常,心里约莫着这名旅客有可能是就是到Q站,所以才这样表现。小样,这样就绷不住了吗?  刘群就搁下了一句:“当然,如果您要有亲戚朋友在Q站或者在Q站可以办些其他事的话,那么不和车站办理交接也是可以的。”

说完,刘群嘴角洋溢出一缕微笑。  这名旅客一听喜出望外,就坡下驴道:“好好好,那就这样吧,我去Q站正好办点其他事儿。”

“那你看我们列车工作人员存在的疏忽?”

“没有什么疏忽,无所谓,我这人宽宏大量,宰相肚里能撑船,我不计较就行了。”

这名旅客把假话说的大义凛然。  刘群说道:“这不是你计较不计较的事情。我们铁路部门和您之间是签订的运输合同,现在不管是谁的原因,造成运输合同产生的变更。那么我们合同的凭证也就是车票也要进行相应的变更。  如果说你要到Q站办事,看亲戚朋友的话,那么就请您补办一张从P站到Q站间的车票。  P站到Q站的运行时间49分钟,您是使用卧铺还是硬座?”

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