第八大世家的趋势，若是失去了罗巧儿，那么对于罗氏来说简直就是毁灭性的效果。一时之间，罗氏再不敢伸头找骂，战战兢兢地缩在罗氏老家不敢动弹。然而，罗氏的退缩却并没有给其他的门阀世家足够的杀鸡儆猴，随着事情越演越烈，更多的小家族，甚至是县乡一级的微小型家族都开始活动了起来。似乎挡不住他们的攻势，李治下令，照样给他们的名额，但这一次只给五个，全天下加起来不超过八十人！如此聊胜于无的成绩根本填不饱门阀世家的胃口，但沈晨同时也发话了，如果门阀世家嫌弃名额不够，难么，就再少几个，免得把民意院弄得乌烟瘴气。沈晨的发话起到了一锤定音的效果，世人都知道了，沈晨的意思从来就不是按照势力多少分配名额，而是按照天下成分的多少划分名额。八十个人的比例在将近千人的百分之八，刚好，据去年大唐朝廷的统计，真正的门阀世家的比例也是这么多，但是他们却掌握了天下百分之三十还多的财富和资源。门阀世家们知道，这已经是最后的成果了，如果再往深入，那么，对付他们的就不是指令，而是屠刀。门阀世家们自然很受伤，但是，对于工匠、农民、普通小贩和小商人来说，却是无可比拟的福音。他们终于有了发出自己声音的渠道，终于可以告诉皇帝，小贩的收入本来就低，还要十抽一实在太贵，农人进城还要交人口税，卖给朝廷粮食相当于少了几个钱，门店的租金理应是房东去交税，结果还要算到他们头上，这些都是不公平的。他们只希望民意院能够将他们的意见放到其中进行考虑，并听听其他代表的意见，如果绝大多数人都觉得这种事情合理，他们也无法可说。曾经在渭河上驾驶着狗拉雪橇勇夺三届冠军的龚老丈早几年就去世了，沈晨还专门送去了挽联和对家人的慰问。现在执掌龚家物流的是他的儿子龚大郎，随着业务能力的提升，以及蒸汽卡车在物流中的运用，他的生意越做越大，已经是目前大唐最大的物流企业。他也被选为了民意代表，代表的是长安城三个豪商的名额，他要为物流行会向民意院提出过路费的事情。现在的大唐由于前些年世家豪商插手道路修建的事情，道路虽然修得挺快，但密密麻麻的收费站弄得他头疼。他倒是不觉得要降价，毕竟，现在的费用根本就不算行人的钱，而是按照车辆征收，他也明白修路的成本很高，所以并不打算为难其他的商人。但他想要说的是，能不能不要一截一截的收，而是只在入口征收一次，到了出口又征收一次，其中通过别的收费站的时候，盖个章就好，如此一来将可以大大增加运载的速度，不至于每走十里就要拦路检查一次，明明是蒸汽卡车，结果折算下来，除了拉得比马车多一点，速度上就没有多大变化，只希望全新的律法能有所规定。当整个大唐陷入全民大讨论的氛围之后，各种各样的奇思妙想和合理不合理的论调就开始出现了。幸运的是，在此之前将会由地方上的代表做出收集和整理，然后适当地去芜存菁，不至于把一些乱七八糟的事情也拿到民意院里提出。随着时间的流逝，督查院逐步走上正轨，而民意院也在代表们陆续进入长安后，准备开始第一次大唐全民代表大会，制定第一条律法——民意院自己的法律权限！